智能汽車hmi的發展趨勢是怎么樣的？如果你對于這個行業也非常的關注的話，自然就對這個問題非常的感興趣吧，那么，下面就讓我們一起共同關注下，詳細的內容如下文所述。

　　1、用戶到底想要什么樣的汽車HMI？

　　隨著AR、手勢交互、觸控、眼動、肌電等技術的逐漸成熟，更多廠商愿意將新的交互技術應用到智能汽車HMI中，但是用戶到底想要什么樣的汽車HMI呢？

　　多通道交互綜合采用視線、語音、手勢等新的交互通道、設備和交互技術，使用戶利用多個通道以自然、并行、協作的方式進行人機對話，通過整合來自多個通道的、精確的和不精確的輸入來捕捉用戶的交互意圖，提高人機交互的自然性和高效性。多通道交互的概念在80年代提出，但因為各項技術不完善而沒有落實和普及，我認為這對汽車HMI是一個機會，隨著人工智能和各類交互技術及信息協同技術的不斷完善，我相信多通道交互在汽車HMI上的應用應該不遠了。最好的設計就是讓用戶感覺不到設計，我認為汽車HMI也一樣，符合人行為習慣的，自然而然的交互才是最好的交互，而多通道交互就是這種交互方式，上述諸多智能汽車HMI概念設計和多通道交互的思想是吻合的。

　　（圖片來自網絡）

　　2、智能汽車hmi發展趨勢

　　趨勢一：虛擬與現實的無縫連接

　　屏幕越來越大以后，下一個趨勢是什么？--從車載大屏到全面屏所承載的增強現實體驗。

　　全面屏這個詞從2017年開始就異常火熱，相關的一個詞叫做“屏占比”，也就是屏幕占據整個前端面板面積的比例。手機的屏占比參數在智能手機十年來的發展過程中，毫無疑問是在一直升高的。到了如今，像三星的S8、小米Mix 2，包括iPhoneX這些旗艦機型，屏占比已經超過了80%。

　　顯然越大的屏幕使用體驗越好，越有科技感。比如玩游戲的體驗、閱讀文檔的體驗等等，但我們還是應該透過這些簡單的現象來看看大屏幕背后的意義是什么。

　　從手機的“全面屏”延伸到汽車，全面屏的比例也在步步提升。

　　在全世界的各大車展中，全面屏的出鏡率越來越高。大家已經不滿足于屏幕越來越大，更重要的是邊框越來越窄。

　　（圖片來自網絡）

　　再者，不限于手機AR具備的娛樂性，車內AR應用將更好的結合實用性，例如車風擋玻璃上的AR HUD等，不僅共同營造了沉浸式的用車體驗，更是將駕駛的實際操作性穩步提升。

　　所以，不難預見的是，未來的消費者也會越來也喜歡車內大屏，但是它們不僅僅是以單個的“大屏”的形式出現，它們需要再做到邊框更窄的全面屏，并同時通過AR增強現實的來輔助實際駕駛操作，來實現人機交互的無縫連接

　　智能汽車hmi的發展趨勢是怎么樣的？以上就是我們為各位朋友們進行的解答，想必大家都全面的了解了吧。總之，大家在生活中也要多關注汽車hmi。