如今，汽車hmi已經逐漸的被人們重視起來，那么，汽車hmi畫面設計需要注意的幾點都有什么呢？如果你對于這個問題也非常的感興趣的話，自然就需要好好的研究下下面的內容，想必大家一定會對汽車hmi更多的了解的。

　　1、HMI

　　HMI是Human Machine Interface 的縮寫，"人機接口"，也叫人機界面。人機界面(又稱用戶界面或使用者界面)是系統和用戶之間進行交互和信息交換的媒介， 它實現信息的內部形式與人類可以接受形式之間的轉換。凡參與人機信息交流的領域都存在著人機界面。

　　（圖片來自網絡）

　　2、汽車hmi畫面設計需要注意的幾點

　　現在工程師設計的人機交互界面系統，把駕駛者的眼睛和耳朵作為系統交互的主要途徑，但實際上并不只局限于這兩種方式。交互途徑過于單一是全行業普遍存在的問題，駕駛者的視覺和聽覺總是接收到過多的信息，卻沒有什么合適方法把信息平衡到人類的所有感知器官中。通過實施更好的解決方案，可以減輕眼睛和耳朵的負擔，增加對手指、手掌甚至手腕的利用，駕駛者注意力能夠始終集中在道路上，即時發現周圍交通工況中的潛在危險。舉例來說，機械和氣壓傳動執行機構技術可以降低認知負荷，因為它無需眼睛或耳朵的介入，就在車輛和駕駛者之間建立起一條直覺通信回路。

　　目前大多數信息輸出不論從視覺還是聲覺角度，都是以二維平面的方式，更好地利用人類空間感知能力值得深入發展。當人機交互界面變成多元立體的形式，用戶可以更輕松地理解信息內容。例如Harman研究團隊正在測試基于先進三維顯示器和視點繪圖技術的人際交互界面，是一款類全息顯示系統；該系統的研發目的在于，充分利用車輛駕駛者與方向盤存在的體積空間。機器智能技術判別出哪些信息和駕駛者息息相關，然后把最重要的信息呈現在其最近的位置。

　　極少數的人機交互界面可以輸出非語言性提示信息，而且系統工程師們往往忽略了面部表情可傳遞信息的豐富性，但是面部表情卻能夠反映駕駛者真正思考、感覺、需要的事物。幸運的是，工程師開始意識到這一點，致力于眼球聚焦傳感器、透明顯示器等技術的研發。該類顯示技術解決方案不僅可以追蹤駕駛者眼睛凝視方向，而且能夠識別眼球的焦點。通過明確的眼睛移動方式或者由車載系統感知無意識的眼睛移動，判別出駕駛者對透明顯示內容的喜好，然后進行實時動態調整。

　　（圖片來自網絡）

　　避免駕駛者分心應該作為車輛設計的最高等級目標，認知信息高負載管理系統也是未來產品所必需的。人機交互系統輸出信息是有益的或者讓人分心的，要有一條明確的分界線。為了降低信息負荷程度，在系統設計階段工程師應該清楚人機交互界面影響著駕駛者操控，同時像智能手機、可穿戴設備等帶入裝置也增加了認知負荷。如果系統分析出駕駛者處在信息負荷過重狀態，將減少所有設備的視覺和聲覺信息輸入量。

　　以上就是我們為各位朋友們整理的關于汽車hmi畫面設計需要注意的幾點，大家是不是都記住了呢？相信一定會讓你有很大的收獲的。