隨著科技的不斷發展，人機交互技術也開始運用于汽車上，但是很多人對于汽車的人機交互技術卻不太了解，下面我們跟隨小編一起來了解一下汽車人機交互技術的相關資料吧。

汽車人機交互技術之智能語音交互

　　據預測語音控制將在2022年成為第二大最流行的交互界面，將覆蓋80%的汽車hmi人機界面。包括用于信息娛樂系統的AI語音控制。然而，控制所有的車輛功能，包括目的地和駕駛風格，可能是未來人機界面的關鍵部分。除了車輛控制，系統還將與汽車建立關系的能力，開始學習司機的個人喜好，甚至包括反應能力和改變司機的情緒或行為。

（圖片來自網絡）

　　汽車人機交互技術之觸覺反饋

　　除了語音，人們仍然需要某種基于觸摸的互動。但是，盡管觸摸屏很常見，但現在的車載觸摸并不特別適合汽車應用。汽車制造商越來越多地將觸覺反饋技術融入汽車觸摸屏和觸摸板。這為司機和乘客在使用車載娛樂系統時提供了實時有效的反饋，同時提升了駕駛安全。

　　這個快速增長的細分市場，得益于汽車制造商在車內導入更多的液晶屏幕尤其是電容式觸控，并整合傳統的機械式操控，來增加人機交互。此外，基于觸覺技術，未來的汽車控制很可能是可編程的，并且表面可以根據設計需要來提供隨需應變的控制，這還包括后座娛樂系統的沉浸式體驗。

　　新的屏幕在每次手指滑動及按壓都會回饋震動來讓駕駛員感知，這種操控手感就如同我們使用手機指紋解鎖按鍵時的反饋，并通過聲音及震動方式模擬物理按鍵的按壓過程。另外，當觸碰顯示屏上的功能圖標時，系統會通過聲音和觸覺反饋進行確認，進而實現了駕駛時的盲操作，有效保障行車安全。

　　未來的觸覺反饋，也將不僅僅是現有的振動模式，可能還會加入溫度、力反饋等模式。同時，這種技術的導入，也使得汽車HMI設計人員不再局限于傳統機械式的集中布局。比如，下一代觸控界面在巡航控制、車身穩定控制、娛樂、導航和溫度控制等操作方面還有很多可能性，而且也將從過去的中控屏幕逐步延伸至多功能方向盤以及其他可見屏幕。

（圖片來自網絡）

　　汽車人機交互技術之多屏顯示

　　現實生活，人們已經在與大量的屏幕互動——電視、手機、電腦、可穿戴設備等等，當然還有汽車。近年來，車載顯示屏已經成為了汽車人機界面的一個重要組成部分，不管是從屏幕大小還是屏幕數量，都占據了座艙的很大一部分。

　　此外，屏幕與外部傳感器的融合，還可以有效地消除汽車上的物理障礙。比如，360全景環視、流媒體后視鏡、外側電子后視鏡等等，以及包裹A柱的屏幕用于顯示左右側方的盲區。

　　平視顯示器是另外一個有趣的應用，然而由于涉及到功能安全關鍵系統，其大面積應用仍需要技術升級。還有就是左右及后車窗介質的顯示，和平視顯示器一樣，趨向使用AR/VR技術。

（圖片來自網絡）

　　汽車人機交互技術之個人虛擬助理

　　這是為了滿足個人的個性化需求，它們將成為汽車生活中日益融合的一部分，隨時收集位置數據。和簡單的語音控制不同，個人助理將是車主虛擬和現實中的汽車伴侶。

　　奧地利社會學家路德維希·馮·米塞斯曾說過:“今天的奢侈品就是明天的必需品。”這非常符合未來人與汽車的關系。個人助理，未來就像你可能認為任何其他消費電子產品一樣理所當然。同時，在此基礎上，可能會賦予更多助理的“虛擬形象”。

（圖片來自網絡）

　　汽車人機交互技術之生物特征感知

　　越來越多的零部件供應商和汽車制造商正在瞄準車載生物識別技術，從個性化車身控制、駕駛員監控到車輛訪問。預計到2022年，一些汽車制造商將開始規模化導入更多的相關技術量產。司機們觸摸方向盤時，系統不僅能認出那個人是誰，還能實時知道他們的狀況。比如，高強度的壓力和異常的呼吸以及一些更嚴重的生理狀態，如心臟病發作，以及更常見的風險，如司機疲勞。

　　汽車人機交互技術在我們日常生活中的使用還是相對比較多的，而且目前這一技術也一直在不斷地發展，是一個前景非常不錯的行業哦!