汽車的人機交互技術在我們日常生活中運用的還是相對比較多，而且目前汽車行業的人機交互人才也是非常稀缺的，下面我們跟隨小編一起來了解一下汽車人機交互的相關資料吧。

汽車人機交互起源

　　把時間倒回到十年前，那時候還是諾基亞稱霸市場的時代，塞班系統還足夠強大，可以提供人們很多交互功能，已經能滿足當時人們的需求了。可是隨著人們需求的不斷增加，塞班系統的固步自封，已經滿足不了市場需求。于是以蘋果和谷歌為代表的觸屏交互的誕生，迎合了市場的需求，然后逐漸的發展到現在。也正是手機出現了觸屏操作，改變了人們的交互方式，所以汽車也從老舊的按鍵交互，進步了車載觸屏交互。這也使得可以在車載屏幕上實現更多的功能操作，也可以車載屏幕上看電視，電影，播放音樂等。這是車載人機互聯的起源。

（圖片來自網絡）

　　汽車人機交互初期

　　隨著技術不斷的進步，車載屏幕從單一的手機功能向汽車功能偏移。這時候的汽車可以導航，也可以實現倒車影像，也可以操作一些車輛的基礎功能。但是，發展還是局限，這些功能還需要提前去配置，比如還要在汽車里放CD或者內存卡來播放內容，控制汽車的功能也是單一如空調開啟和溫度調節等功能。再如，車載的導航需要去定期的更新地圖，車載系統也需要去更新。

　　汽車人機交互發展

　　時間在推移，車載人機交互也在升級。從單一的被動資源播放，到現在的手機互聯進行資源共享，不需要去購買CD了，也不需要去店里升級系統和更新地圖了。通過手機藍牙或者數據線進行手機和汽車互聯，把人們在行車中常用的功能進行無縫互聯。同時汽車在人機交互上，也學習了手機上的，語音控制和手勢控制，將車輛的人機交互更是提高了一層樓。從最初的觸屏操作到現在的語音操作和手勢操作。不僅改變了人機互聯的速度，也提高了在行車中的行車安全性。

（圖片來自網絡）

　　汽車人機交互發展趨勢

　　一、個性化設計,這里包括人臉識別、指紋解鎖等會有只有自己獨有的個人ID，用戶界面的個性化定制使用戶更具有歸屬感，更加年輕化。在一方面，大數據的時代我們幾乎是沒有隱私，而另一方面每個用戶又特別看重自己的隱私，畢竟每個人都會有自己的秘密。也很難完全的做到隱私的保密，所以年輕的群體一般希望在汽車HMI上擁有個性化的設計，有自己的歸屬感。我就是我，是顏色不一樣的煙火!

　　二、沉浸式體驗，其中包括現實與虛擬的無縫對接(AR)，內飾的一致風格，給予駕駛員和乘客沉浸式體驗。最棒的設計你們知道是什么嗎?是讓人感覺不到設計，汽車HMI這樣交互的設計也需要這種無縫對接。這好比像日本的茶道，前期讓你經歷一個漫長的石子路，走過一個可能會撞到頭的門，讓你走得并不舒服，因為希望你從進門開始就能心靜下來，當你走到茶藝師面前，你不是急匆匆地走過去，而是一步一步小碎步，一個具有儀式感的體驗，而我們中國實際上也是很講究儀式感的。俗話說“生活中所有的事物都需要有些儀式感來點綴”

　　三、新的商業模式，包括車內服務收費、線上支付、會員積分打造更完整的服務生態，將互聯網更加緊密的連接起來，以后不只將手機連接起來，而要將更廣闊的的互聯網整個帝國連接起來，這樣使得生活更加的便利。加完油不需要下車就能直接支付，所得的都能在車內完成。只要你的創意設計有粘性，年輕人還是很愿意付錢，目前最火的最典型就是打賞，是因為欣賞才回去打賞。目前汽車行業，部分車內服務一開始免費送給用戶體驗，形成一定的粘性之后進行收費，消費者會更加愿意買單，因為他體驗的這個免費的過程，讓他覺得還很可以。將來的商業模式一定不是賣產品，而是賣產品周邊的這些服務內容。

　　以上就是小編為你整理的關于汽車人機交互的相關資料，希望可以幫助你全面了解汽車的人機交互發展歷史，讓你更系統的了解這一方面哦!