現(xiàn)在每個(gè)城市的交通狀況都是令人堪憂的，如果使用交通管理系統(tǒng)的話，情況就會(huì)改善很多了，那么交通管理系統(tǒng)的作用有哪些？以及如何建立智能交通系統(tǒng)？今天就來介紹下。

交通管理系統(tǒng)(ATMS)簡(jiǎn)介

　　交通管理系統(tǒng)通過先進(jìn)的監(jiān)測(cè)、控制和信息處理等子系統(tǒng)，向交通管理部門和駕駛員提供對(duì)道路交通流進(jìn)行實(shí)時(shí)疏導(dǎo)、控制和對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)的功能。

城市集成交通控制系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、公共交通優(yōu)先系統(tǒng)、不停車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、交通公害減輕系統(tǒng)和需求管理系統(tǒng)等。

　　交通管理系統(tǒng)具體作用是什么?

　　交通管理系統(tǒng)是通過汽車的車載電腦、高度管理中心電腦與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運(yùn)營(yíng)效率。該系統(tǒng)通訊能力極強(qiáng)，可以對(duì)全國(guó)乃至更大范圍內(nèi)的車輛實(shí)施控制。行駛在法國(guó)巴黎大街上的20輛公共汽車和英國(guó)倫敦的約2 500輛出租汽車已經(jīng)在接受衛(wèi)星的指揮。新加坡的城市交通管理系統(tǒng)，除了城市交通控制系統(tǒng)傳統(tǒng)的功能如信號(hào)控制、交通監(jiān)測(cè)、交通誘導(dǎo)和交通信息外，還包括了現(xiàn)今的電子收費(fèi)系統(tǒng)。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　如何建立智能交通系統(tǒng)?

　　在公路交通智能化飛速發(fā)展的21世紀(jì)，智能交通技術(shù)將多項(xiàng)技術(shù)結(jié)合在一起，以人工智能控制交通領(lǐng)域的方方面面，它的普及將有效地減少交通事故的發(fā)生，降低環(huán)境污染，有效合理利用資源，也有助于最大限度地發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢(shì)效能，提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，為公眾帶來出行的方便。數(shù)種因素結(jié)合下，智能交通必然會(huì)成為未來城市交通的主角，人們的交通出行也將逐漸走向“智能化”。可以立體停放的自行車、能夠?qū)崟r(shí)報(bào)告公交到達(dá)時(shí)間的停車牌、電子警察的運(yùn)用、車牌識(shí)別技術(shù)的發(fā)展……智能交通越發(fā)深入我們的日常生活，將先進(jìn)的科技與日常交通融會(huì)貫通，將人、車、路、環(huán)境等多種要素以傳統(tǒng)交通無法比擬的動(dòng)態(tài)方式組合在一起形成一個(gè)嶄新的系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中，人們賦予機(jī)器“思考”的能力：車輛能夠在道路上自由行駛，道路可以依靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)……高效、安全、舒適、暢通、準(zhǔn)確，瞬息萬變的時(shí)代科技改革了生活、改善了整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行。

　　另外未來的高速公路也將實(shí)現(xiàn)智能化，高速公路將以計(jì)算機(jī)管理為主體，廣泛采用各種電子技術(shù)。在高速公路出入口，車輛通過時(shí)將不用專人直接收費(fèi)，而是以特制的貼在車窗上的電子卡片讓聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)識(shí)別，它會(huì)自動(dòng)收取通行費(fèi)，因?yàn)閷脮r(shí)每輛車都有一個(gè)賬戶。電子系統(tǒng)使收費(fèi)變得簡(jiǎn)單、快速，并且不會(huì)出錯(cuò)，將避免由于人為因素而導(dǎo)致的通行費(fèi)款項(xiàng)流失。在整條高速公路上，電子監(jiān)視系統(tǒng)日夜工作。一方面管理人員可以通過畫面來了解車輛的行駛情況，相機(jī)與分析儀會(huì)自動(dòng)測(cè)量車速，并在轉(zhuǎn)彎和陡坡地段對(duì)超速車輛發(fā)出警告信號(hào)，還會(huì)將這些情況記錄在管理中心的主控計(jì)算機(jī)上，作為處罰記錄。一旦發(fā)生事故，無論是白天還是晚上，這種監(jiān)視系統(tǒng)會(huì)立即向控制中心發(fā)出警報(bào)，管理人員就可立刻得知事故發(fā)生地點(diǎn)，于是清障和救援的直升機(jī)就會(huì)迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，一方面救助傷員，在事故發(fā)生瞬間后，警告信號(hào)就會(huì)沿路繼續(xù)發(fā)布，以使其他車輛減速，防止追尾。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　有些汽車的車況很差，比如制動(dòng)失靈、車體傾斜等，是不適宜在高速公路通行的。這在出入口的測(cè)試路面上就能被電子傳感器感知。對(duì)于一些超限、速度不夠以及可能對(duì)路面造成損害的車輛，傳感器會(huì)作出甄別，自動(dòng)拒絕通行。這將防患于未然，把事故隱患消滅于萌芽之中。高速公路雖然事故率低，但由于車速過高，一旦發(fā)生事故就將是很嚴(yán)重的，因此傳感器的使用是極有價(jià)值的。

　　在高速公路修建時(shí)，路面下將埋設(shè)包括傳感系統(tǒng)和快凝的修補(bǔ)液等智能材料，使之自動(dòng)修路。當(dāng)路面出現(xiàn)裂隙時(shí)，傳感器會(huì)通知管理中心的計(jì)算機(jī)，而修補(bǔ)液會(huì)起到暫時(shí)的填補(bǔ)作用，迅速膨脹的高分子材料會(huì)馬上填充裂隙，使高速公路在短時(shí)間內(nèi)仍可繼續(xù)使用。對(duì)于路面下出現(xiàn)的問題，這種系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，它會(huì)減少事故的發(fā)生，并為以后的修補(bǔ)贏得寶貴的時(shí)間。

　　為了使高速公路適應(yīng)智能汽車行駛，將在路面設(shè)置磁性傳感器，以便于自動(dòng)駕駛車輛的電子探頭感知，利于車載電腦正確判斷路況，這樣，行駛中的智能汽車就可根據(jù)前后車輛和路上障礙作出減速、轉(zhuǎn)彎和進(jìn)出高速公路的反應(yīng)，這將極大地提高高速公路的行駛速度和通行量。智能電子系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間是0.05秒，而人的反應(yīng)在0.5秒以上。這將使高速公路的限速朝著300千米的時(shí)速邁進(jìn)。也許未來的高速公路還會(huì)設(shè)置自動(dòng)清理系統(tǒng)，使行駛的車輛在雨雪天不受路滑的影響。智能化是高速公路發(fā)展的趨勢(shì)，其智利于汽車安全，其能利于汽車行駛。

通過以上的內(nèi)容，大家已經(jīng)了解了交通管理系統(tǒng)的作用及相關(guān)內(nèi)容了，而且交通管理系統(tǒng)是由很多的組成部分的，每個(gè)部分的功能都是非常重要的，相信未來也會(huì)越來越智能化。