如今，很多的朋友們對于hmi設計非常的感興趣，大家是不是也想進一步了解呢？那么，hmi設計在汽車行業中如何堅持以人為本原則？如果你對此也非常的關注的話，自然就需要好好的看看下面的內容。

　　1、汽車

　　汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。

　　（圖片來自網絡）

　　2、汽車工業

　　生產各種能自行驅動供客運和貨運使用的無軌車輛的工業。汽車工業主要包括發動機、底盤、車體等主要部件的生產，并組裝成車，或購進零部件組裝或改裝成車或生產汽車的備品、配件以及修理汽車等。

　　它是綜合性的制造和組裝工業，汽車工業在發達國家的經濟中起著重要支柱作用，主要原因是：汽車工業的產值在工業總產值中占有相當大的比重，汽車工業是技術密集型的工業，它與國民經濟各部門有著密切的聯系；汽車生產過程集中著許多領域的新材料、新設備、新工藝和高技術。因此汽車工業的發展必然推動其他相關行業的發展。

　　改革開放以來，我國汽車工業得到了較快發展，形成了比較完整的汽車產品系列和生產布局，建成了第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業（集團）公司等大型企業，國產汽車市場占有率超過95%，載貨汽車品種和產量基本滿足國內市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解。我國已成為世界摩托車生產大國，形成了幾家初具國際競爭規模的摩托車生產企業，品種和數量基本滿足國內市場需求并有部分進入國際市場。

　　據統計，到1999年底，全國汽車行業共有企業2391家，其中整車企業118家，改裝車企業546家，摩托車企業136家，發動機企業51家，零部件企業1540家；汽車行業擁有職工180萬人，其中工程技術人員16.9萬人；行業總資產5087億元，其中固定資產原值2243億元，凈值1556億元；國家批準的轎車建設規模為112萬輛，其中國家已經驗收或建成的轎車生產能力91萬輛。1999年全行業實現總產值3411億元(90年不變價)，銷售收入3115億元，工業增加值749億元，利潤總額106.5億元。

　　2000年，全行業實現銷售收入3911億元，利潤177億元，比1995年分別增長80%和107%；生產汽車207萬輛，其中轎車60.5萬輛，比1995年分別增長43%和86%；生產摩托車1153萬輛，占世界摩托車產量的44%，比1995年增長45%；汽車工業出口額為25億美元，進口額為36億美元。

　　世界汽車業已出現了八大新趨向，即零部件采購全球化，生產裝配模塊化，汽車底盤通用化，目標成本控制化，開發周期縮短化，生產管理精益化，汽車銷售租賃化和汽車發展生態化。

　　（圖片來自網絡）

　　3、hmi設計在汽車行業中如何堅持以人為本原則

　　以人為本是交互設計系統開發中的一種設計方法，旨在通過關注用戶的需求和要求，應用人因學/人體工程學以及可用性等知識和技術，使人機交互系統更可用和好用。這種方法提高了系統的有效性和效率，改善了人類福祉，進一步提高了用戶滿意度和設計的可達性及可持續性，也消除了系統對人類健康、安全和工作表現的潛在不利影響。

　　可用性：它可以定義為用戶與人機交互界面進行交互過程中有效且高效實現其目標的容易程度，是用戶使用人機交互界面滿意度的衡量標準;

　　用戶體驗(UX)：用戶與人機界面的交互應包含積極的情緒，如喜悅、快樂或滿足。用戶體驗超越了人與機器之間的核心交互本身，還包括品牌價值，購買體驗和回收體驗等因素;

　　用戶愉悅感：技術本身應對用戶有更深層次的意義，幫助他們過上最好的生活并做最好的自己，產品本身也需要在幫助用戶完成特定功能的同時，能傳遞正確的價值觀。

　　要實現上述幾個要素的平衡，需要遵循內部系統和外部界面的一致性、有用性、簡單性、個性化和情感化等核心設計原則。

　　hmi設計在汽車行業中如何堅持以人為本原則？以上就是我們在上文為各位朋友們整理的內容，總之，希望大家獲得全面的收獲。