汽車hmi界面的運用是非常廣泛的，而且汽車hmi的設計還得跟著汽車的發展需求不斷的完善創新，這對于設計師來說是一個不小的挑戰，下面我們跟隨小編一起來了解一下汽車Hmi界面設計的相關資料吧。

  汽車Hmi界面設計原則

 1、安全性原則

HMI涉及到的載體都是汽車零部件中的安全件，HMI設計首先考慮的必須是以安全為第一導向， 所有顯示信息都應該按照人機工程學進行合理排布，按照駕駛者的行為習慣進行設計。筆者認為在高級自動駕駛還沒來臨之前，所有不一安全性考慮的設計都是對用戶的不負責。

  2、信息優先級原則

保障關鍵信息是醒目的，容易讓用戶視覺快速捕獲，在各種環境場景下具有良好的可見性和易讀性，無需駕駛員費力尋找和識別。

（圖片來自網絡）

3、完整性原則

 將頁面信息根據某些關聯性，分區塊進行顯示，這將有助于用戶更容易的建立信息位置記憶，用極少量的時間查看車輛狀態，減少搜索信息帶來的注意力分散，保障駕駛安全。

  4、認知經驗原則

首先創建一個產品原型，所有的設計以原型角色去對應，盡最大可能使用符合用戶習慣交互方式，減少學習和適應。讓駕駛員更有安全感和信耐感。

  5、信息可視化原則

盡可能的采用圖像化/擬物化風格，避免或減少使用復雜的、過于專業的、技術性的圖標和術語。

  汽車Hmi界面設計趨勢

  1、控制

根據定義，HMI只是人與計算機硬件和軟件之間的交互。但隨著技術的日益成熟，我們有更多機會控制汽車的更多功能。

有線轉向和有線制動。轉向加速器的電子控制，動力轉向和制動系統是高級駕駛員輔助系統(ADAS)運行的關鍵，并為完全自動駕駛鋪平了道路。這種技術的分階段引入對于逐漸減少駕駛員參與駕駛過程非常重要。然而，通過完全移除汽車基本控制裝置之間的連接(它的行駛、停止和轉向能力)，未來的汽車人機界面在冗余后可有效地替代車輛內的物理控制裝置。

（圖片來自網絡）

  2、語音

根據咨詢公司的說法，到 2022年，語音控制將成為第二個最普遍的界面，據預測，它將被包含在80%的汽車HMI中，這高于2016年的48%，而不包括已包含在內的語音助手、智能手機中。控制所有車輛功能(包括目的地和駕駛風格)的控制可能是未來HMI的關鍵部分。

除了車輛控制之外，還要與汽車建立關系的能力，從學習駕駛員的個人偏好，并且發展到包括響應甚至改變駕駛員的情緒或行為的能力。

  3、交互操作

在對市場熱點車型進行逐一體驗后，我們發現智能駕艙HMI的交互操作也常棄用戶體驗于不顧。部分品牌已經移植了移動端的設計方式，但卻并沒有將用戶的操作習慣移植入車內。實際上，無論是現在或者未來，用戶使用移動端的比重一定是多于汽車的，這樣兩種用戶習慣的并存，會增加用戶的誤操作機率以及額外的學習記憶成本。

小編覺得其實只要掌握好了汽車HMI界面設計的原則和技巧以后，就可以在設計過程中少走一些彎路，讓你的設計完成的更順利哦!