對于人機交互系統，大家可能已經了解了一些，但是對于汽車人機交互系統，很多朋友還不知道它是什么，今天就來介紹下汽車人機交互系統是什么意思？汽車人機交互系統有哪些功能。

汽車人機交互系統是什么意思？

　　人機交互系統，英文簡稱是HMI，即Human Machine Interface，泛指所有的工控類人機界面，車載屬于其中的一個分支。

汽車人機交互系統(以下簡稱車載系統)被視為“下一個”大市場之一。在經歷了自iPhone對于手機系統和交互方式的革命以后，幾乎一切電子相關設備，從電視，到電腦，乃至照相機，都在進行類似的革命。車載系統的陳舊已經不是一天兩天了，到了需要改變的時候。

　　人機交互系統是伴著計算機的誕生就發展起來的。在現代和未來的社會里，只要有人利用通信、計算機等信息處理技術，為社會、經濟、環境和資源進行活動時，人機交互都是永恒的主題。鑒于它對科技發展的重要性，研究如何實現自然、便利和無所不在的人機交互，成是現代信息技術。

　　人工智能技術研究的至高目標，也是數學、信息科學、智能科學、神經科學，以及生理、心理科學多科學交叉的新結合點，并將引導著二十一世紀前期信息和計算機研究的熱門方向。

（圖片來自網絡）

　　汽車人機交互系統基本組成

　　以第四代自然交互與通信為例，介紹該概念模型的主要組成部分。

　　(1) 多模態輸入/輸出：多模態輸入/輸出是第四代人機交互與通信的主要標志之一。多模態輸入包括鍵盤、鼠標、文字、語音、手勢、表情、注視等多種輸入方式;而多模態輸出包括文字、圖形、語音、手勢、表情等多種交互信息。

　　(2) 智能接口代理：智能接口代理是實現人與計算機交互的媒介。

　　(3) 視覺獲取：視覺系統主要用于實時獲取外部視覺信息。

　　(4) 視覺合成：使人機交互能夠在一個仿真或虛擬的環境中進行，仿佛現實世界中人與人之間的交互。

　　(5) 對話系統：目前主要由兩種研究趨勢，一種以語音為主，另一種從某一特定任務域入手，引入對話管理概念，建立類似于人人對話的人機對話。

　　(6) Internet信息服務：扮演信息交流媒介的角色。

　　(7) 知識處理：自動地提取有組織的，可為人們利用的知識。

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　　汽車人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息(車速、里程、當前位置、車輛保養信息等)、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

　　汽車人機交互系統的表現， 能否讓用戶滿意

　　操作便捷性

　　首頁UI界面設計關乎操作的便捷性，首頁以三個常用APP為主下方為空調信息界面，最底部為系統的基礎操作按鈕，這些已經能滿足駕駛者的基本操作。值得一提的是，首頁的APP可以根據自己的需求調整，非常的人性化。

　　操作流暢性

　　雖然目前觸控屏已經非常成熟了，但操作的流暢性依然是用戶最看重的指標之一。可以感覺到，其操作系統的流暢度雖然在行業整體水平處于一流水平，但還不算特別完美，總會有那么一點點延遲。

　　功能拓展性

　　基于安卓7.0系統開發，所以幾乎兼容所有在安卓市場上的應用，界面的第二頁菜單中為各種app軟件，用戶除了可以在此頁找到自己添加的app外，還可以實現調整各種app的位置，以及建立文件給app歸類等功能。另外，除了導航功能，無論屏幕處于橫屏狀態還是豎屏狀態，大部分應用均支持分屏顯示。

　　語音兼容性

　　語音控制功能強大，除了能通過語音識別來喚醒語音控制功能外，且對于用戶自行安裝的應用，均支持語音控制功能打開。還可通過語音識別功能對車輛的空調、天窗等部件進行控制，而且擁有網絡搜索功能，用途較廣。此外，對于無法操作的指令也會給予反饋，這一點還是很好的。

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　　汽車人機交互系統的功能

　　一、導航軟件

　　車載導航在很早之前就已出現，但由于導航不精準、功能較少以及升級麻煩等原因，逐漸被手機所替代。目前車載導航系統共有分為兩種，一種為品牌自帶導航，另一種則是基于手機導航軟件所定制的車載導航。總體而言，前者的體驗感較差，后者較好。

　　二、語音識別

　　語音識別目前的發展較為迅速，在無網絡情況下可以支持電臺、空調等功能，而當有網絡后，還可支持導航目的地搜索、查找餐廳以及查詢股票等功能。盡管在一些細節功能上有所不同，但功能大多大差不差，基本都能滿足日常的基本使用。

　　三、流量

　　手機功能盡管很豐富，但沒有流量，也就是一塊板磚，車機系統也同樣如此。許多人在購車時只看到了互聯系統強大的功能，但很少會想到它的流量情況。從目前來看，大多數車企的流量政策均是每月贈送一定數額或者前兩年免費。前者的流量大多有限，對于喜歡在線聽音樂的車主，一般沒幾天就能用完。后者自然不用說，到了時間要么不用，那么只能花錢買。此外值得一提的是，它的流量相比于三大運營商而言要更貴一些。

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　　四、手機互聯系統

　　手機互聯同樣是最近幾年才有的新功能，盡管一些功能與車載hmi互聯系統有所重疊，但它的優勢在于手機接收到消息時，它可以通過聲音閱讀，省去了在行車時拿手機的步驟，提高了駕駛安全性。而在分類上，它同樣分為兩種，一種是汽車品牌自帶系統;另一種則是第三方系統。相比較而言，后者的使用體驗會更好一些。

　　綜上所述，當前的人機互聯系統大多功能強大，并且極大的提升了駕駛便利性以及安全性，但同樣的系統并不一定適合每一個人。因此在購車時，也要考慮到一些細節層面的地方，比如以上提到的語音、導航、流量以及手機互聯等問題。

　　通過以上的內容，大家已經了解了汽車人機交互系統是怎么回事了，可見，汽車人機交互系統的功能是非常強大的，它在很多程度上提高了駕駛的便利和舒適性。